Nõuanded masinapargi tippvormis hoidmiseks

—

Masinad peavad alati olema töövalmis – olenemata sellest, kas kavatsete need hoiule panna või kasutada neid talvel töötamiseks. Soovitatud talvise hoolduse tegematajätmine võib põhjustada komponentide kahjustusi ja ootamatuid remondiarveid. Seetõttu lugege alljärgnevaid nõuandeid ladustamise ja talvel töötamise kohta, et teie masinad oleksid alati parimas seisukorras.

TALVISE HOIUSTAMISE KONTROLLNIMEKIRI

—

Talvine hoiustamine vajab veidi planeerimist. Määrake masinate hoiustamise järjekord ja asukoht. Kui prioriteedid on kindlaks määratud, saate kalendrisse lisada talvise hoiustamise ettevalmistuse ajakava.

1. Eemaldage masinalt kõik lisaseadmed ja hoidke neid eraldi hoiukohas toatemperatuuril. See kaitseb voolikuid ja ühendusi madala temperatuuri eest ning lihtsustab nende kinnitamist, kui neid on uuesti vaja.
2. Määrige tarvikuid ja masinat (kui te ei ole seda veel teinud). Suure viskoossusega määrdeaine ei tilgu külma ilmaga masinatelt maha ja katab osad paremini kui väikese viskoossusega määre.
3. Laske mootorist välja kõik vedelikud, sealhulgas kütus. Kütuse eemaldamine töötava mootoriga tagab, et kogu diislikütus voolab välja.
4. Eemaldage aku ja hoidke seda toatemperatuuril, et vältida aku tühjenemist. Kui teie raskemasinate mis tahes süsteemid sisaldavad vett või vedelikku, tühjendage need ja kuivatage põhjalikult, et vedelikud ei külmuks.
5. Masina hoiulepanekul lisage sellele silt, et see on ladustatud ega ole kasutusvalmis. Sildid takistavad inimestel masina kasutuselevõtmist enne, kui need on töökeskkonnaks ette valmistatud. Katete olemasolu korral katke masinad kinni, et kaitsta neid talve jooksul tolmu ja kriimustuste eest. Isegi present suurendab kaitset ilmastikutingimuste eest.

TALVEL TÖÖTAMISE KONTROLLNIMEKIRI
—

Kui temperatuur langeb, tuleb vältida masinate külmumist. Siin on asjad, mida peate iga päev külma ilmaga masinat kasutades kontrollima.

1. Täitke masin õige määrdeainega. Täitke masin enne külmade ilmade tulekut õige mootori, hüdrosüsteemi, käigukasti ja lõppajami määrdeainega, mis sobivad just teie masinale ja töötemperatuuri vahemikule.
2. Kohandage hüdrovoolikud. Hüdrovoolikute välimine ümbris võib madalal temperatuuril jäigaks muutuda ja praguneda. Parimate tulemuste saavutamiseks kasutage külmematel kuudel arktilist hüdroõli. Masina tavapärase kasutamise käigus hüdrovoolikud kohanevad.
3. Kasutage mootorisoojendeid. Mootorisoojendi on enamasti lihtsaim viis mootori käivitamiseks külma ilmaga, sest see tõstab mootori ja hüdrovedeliku temperatuuri. Soojendusprotsessi kiirendamiseks blokeerige radiaator, et piirata ventilaatorist väljuvat külma õhku.
4. Hoidke akud täiesti laetud ja soojad. Külma ilmaga peavad akud genereerima käivitamiseks peaaegu kaks korda rohkem käivitusvoolu, nii et hoidke akud laetud ja soojas, et käivitamine oleks lihtne. Miinuskraadide korral võite akut hoida ka siseruumis toatemperatuuril, kui seda ei kasutata.
5. Kasutage käivitusvedelikku. Hoidke käivitusvedelikku toatemperatuuril ja pritsige seda ainult siis, kui mootor käivitub. HOIATUS! Käivitusvedelikud on väga tuleohtlikud ja mürgised. Seega tagage vedelike õige hoiustamine, kui neid ei kasutata. Ärge hoidke neid kunagi juhiruumis.
6. Alati, alati, alati – laske mootoril töötada, kuni see saavutab töötemperatuuri. Aidake vältida sisse- ja väljalaskeklappide kinnijäämist, lastes enne iga tööpäeva alustamist mootoril töötada, kuni see saavutab töötemperatuuri.
7. Tagage õige rehvirõhk. Kontrollige iga vahetuse alguses, et rehvid on teie masina jaoks õigesti täidetud. Nagu me kõik teame, võivad need külma ilmaga kiiremini tühjeneda. Täitke masina rehve alati köetud ruumis, et rehvi rant istuks paremini.
8. Planeerige veermiku ülevaatus. Planeerige enne maapinna külmumist veermiku ülevaatus, mis aitab tagada, et kõik komponendid on õigesti määritud ja töökorras, et vähendada komponentidele ja liitmikele avalduvat pinget.
9. Hoidke diisli heitgaasivedelikku (DEF) nõuetekohaselt. DEF külmub, kui see on pikka aega temperatuuril –11 °C või alla selle. Seega veenduge, et hoiukoht on hästi isoleeritud. Lisaks sulab DEF üles, nii et hoidke vedelikku sobivas mahutis, et vältida selle paisumise ajal lõhkemist.
10. Täitke kütusepaak alati juba töövahetuse lõpus. Vältige hommikul kütusepaagi külmumist (ja suurt peavalu), täites kütusepaagi iga päeva lõpus. Hoidke kütusepaak alati puhas veest, prahist ja setetest, eemaldades vee veeseparaatorist iga päev enne paagi täitmist.